Leixões já não é apenas uma escala: 24 mil passageiros começaram aqui o seu cruzeiro

O Terminal de Cruzeiros do Porto de Leixões terminou um dos mais importantes ciclos de operações da temporada de 2026. Entre 2 de julho e 10 de setembro, o Mein Schiff 6, da TUI Cruises, realizou 11 operações de turnaround em Leixões, responsáveis por mais de 54 mil movimentos de passageiros.

No total, foram contabilizados 54.351 movimentos, divididos entre 24.334 passageiros que desembarcaram em Leixões, 24.387 que aqui iniciaram o seu cruzeiro e outros 5.630 passageiros em trânsito durante as 11 escalas.

Mais do que os números, esta operação assume particular importância por representar a utilização efetiva de Leixões como porto base. Em vez de ser apenas uma escala num itinerário, o porto recebeu operações completas de início e fim de cruzeiro do Mein Schiff 6, com milhares de passageiros a embarcarem e desembarcarem no Norte de Portugal.

11 operações e mais de 48 mil embarques e desembarques

Entre julho e setembro, o Mein Schiff 6 utilizou Leixões como ponto de partida e chegada dos seus itinerários pela fachada atlântica da Península Ibérica e da Europa Ocidental.

Uma operação de turnaround é bastante diferente de uma escala convencional. Quando um navio visita Leixões durante algumas horas, a maioria dos passageiros desembarca para visitar a região e regressa posteriormente a bordo. Num turnaround, termina um cruzeiro e começa outro.

Isto significa que, no mesmo dia, milhares de passageiros podem deixar o navio enquanto outros tantos chegam ao terminal para iniciar as suas férias. Paralelamente, é necessário tratar de milhares de bagagens, abastecer o navio, coordenar tripulações, transportes e transferes e preparar toda a logística necessária para que o próximo cruzeiro possa começar.

Os números das 11 operações do Mein Schiff 6 mostram bem a dimensão alcançada:

• 11 operações de turnaround, entre 2 de julho e 10 de setembro;
• 54.351 movimentos de passageiros;
• 24.334 passageiros desembarcados;
• 24.387 passageiros embarcados;
• 5.630 passageiros em trânsito;
• Navio com 295 metros de comprimento e aproximadamente 99.500 GT;
• Capacidade para 2.534 passageiros e cerca de 1.000 tripulantes.

As operações envolveram a coordenação da APDL com autoridades e diferentes entidades públicas e privadas. A Agentes de Navegação Capasiar assegurou o agenciamento de navegação, enquanto a Intercruises Shoreside & Port Services ficou responsável pelo agenciamento de viagem.

Leixões terá 21 operações de turnaround em 2026

O ciclo do Mein Schiff 6 faz parte de um crescimento mais amplo da atividade de cruzeiros no Porto de Leixões.

Ao longo de 2026 estão previstas 21 operações de turnaround no Terminal de Cruzeiros, contra 12 realizadas em 2025. Estamos, portanto, perante um crescimento de 75% num único ano.

Para João Neves, Presidente da APDL, esta evolução “demonstra a confiança crescente das companhias de cruzeiros no Porto de Leixões” e reforça o seu posicionamento como “um porto base de referência na fachada atlântica europeia“.

É precisamente a capacidade de captar este tipo de operação que poderá assumir cada vez maior importância para Leixões. Receber navios em escala é relevante para a atividade turística, mas transformar o porto num local onde os passageiros começam ou terminam os seus cruzeiros tem implicações económicas bastante diferentes.

No caso do Mein Schiff 6, a repetição da operação ao longo de todo o verão demonstra também que não estivemos perante um embarque pontual, mas perante uma verdadeira programação com Leixões utilizado regularmente como porto base.

Porque são os turnarounds tão importantes para o Porto e para a região?

Um passageiro em trânsito poderá passar apenas algumas horas no destino. Num cruzeiro que começa ou termina em Leixões, existem mais oportunidades para prolongar a permanência na região.

Muitos passageiros internacionais chegam através de voos charter e podem necessitar de alojamento antes ou depois do cruzeiro. A isso juntam-se refeições, transferes, transportes, compras e eventualmente visitas turísticas adicionais ao Porto e ao Norte de Portugal.

Há ainda toda a atividade diretamente associada ao próprio navio. Um turnaround implica abastecimentos, serviços portuários, movimentação de bagagens e muitas outras operações que não têm a mesma dimensão numa simples escala de trânsito.

É por isso particularmente interessante acompanhar o crescimento das operações de embarque e desembarque em Leixões. Para os portugueses, um maior número de navios a utilizar o porto como base poderá também significar mais oportunidades de iniciar um cruzeiro no Norte de Portugal, evitando deslocações até outros grandes portos europeus.

Depois das 11 operações do Mein Schiff 6 e com um total de 21 turnarounds programados para 2026, Leixões continua assim a dar passos importantes para deixar de ser visto exclusivamente como um porto de escala e afirmar-se também como porto de embarque e desembarque de cruzeiros na fachada atlântica europeia.